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綜合抗震吊架的相關應用介紹

時間:2019-08-07 17:36:48 來源:

  本站試點概括支架的應用,在站廳、站台公共區及設備區走道等管線會集區域安頓概括支吊架,以前進管線安頓的漂亮性及空間的概括運用率。 衆所周知地鐵工程歸于地下結構,空間狹小是地鐵車站最大的特色,其設備區的走道寬度一般隻有一米三左右,可是麻雀雖小,五髒俱全,地鐵運營要求各系統、各專業設備的運用功用和安全功能有必要完善,因此,地鐵車站内有機電和系統單位各專業如通風空調、給水排水及消防給水、動力和照明、FAS、BAS、通訊、信号、氣體救活、概括監控、導向等的設備管線很多且布局極端複雜,在有限的空間内,在保證地鐵運行時機電設備的正常運用功用和需求修理,以及二次施工管線的前提下,怎樣最大程度地節約地鐵有用空間,就成為地鐵機電管線概括規劃及機電設備施工過程所要考慮和關鍵對待的問題。

  二.設備區走廊傳統施工辦法的缺點 車站各區域如設備機房、設備區走廊吊頂内是各專業管線散布比較密集的地方,特别是管線最密集的設備區走廊中(空間寬度僅有1200×1300mm的空間)以上各專業管線的設備時,針對通風與空調專業的通風管道的寬邊标準一般就抵達1200mm×630mm或1000mm×630mm,冷凍循環水管道管徑一般DN200mm,外加保溫層厚度50mm及250mm高度的操作空間,動力照明橋架标準一般為800mm×200mm、FAS(BAS)橋架标準一般為400mm×200mm(200mm×200mm)這部分專業的管線的布局狀況,傳統施工辦法是各專業根據深化規劃圖各自為政,加工和設備自己專業的吊架,其缺點是吊架規整紛歧、形形色色,有絲杆吊杆、角鋼、槽鋼等,設置單獨的支吊架就會出現因為支吊架的吊杆過多,導緻走廊吊頂上方支吊架無法生根或管線及支架間過分擁擠導緻無法設置檢修通道等現象,一同各專業管線設備運用單獨支吊架時鋼材用量大。在設備中通風管道的寬度現已占有了走廊的寬度空間,其他管線的吊架底子無法生根設備,有時不得不借助設備房的牆體作為吊架固定點,構成支吊架管線布局散亂,不能合理運用空間,既浪費材料和人力,且工作效率低,工程進度慢,和諧問題多(因涉及到系統承包商通訊、信号、概括監控、AFC、氣體救活等管和橋架的設備)的問題,這樣有背于地鐵施工“節約空間、降低本錢”的施工理念。

  三.概括吊架的長處

  1.組合式構件、設備式施工,規整、漂亮、大方 無需焊接和鑽孔。運用構件設備組合,可方便地進行拆改調整,可重複運用,也可對以後管道的擴展預留一定的空間,浪費極小。

  2.各專業和諧好,前進室内空間标高 具有出色的兼容性,各專業可共用一支吊架;充分運用空間,可使各專業的控制得以出色的和諧,抵達空間和資源共享,前進有限空間運用率,然後可以前進設備區走廊的标高,解決了标高困擾的問題。

  3.受力牢靠、安穩 完備的規劃方案和施工圖集,一切的受力構件——型鋼鋼及扣件(帶鎖緊鋸齒)可以完結組裝構件的剛性合作,聯接無位移,無階調理,準确定位。抗沖擊及震動,增強支架節點的抗剪才幹。底座與結構頂闆選用錨栓聯接,其非破壞性拉拔強度是膨脹螺栓的兩倍。 4.盯梢式服務,在施工現場進行實時教導、解惑 廠家技術人員在現場教導、解惑,對在施工中碰到的特别支吊架做實時的力學校核,以及對各專業控制的和諧

  5.設備速度快,施工工期短 橫擔和豎杆是廠家的定尺産品,根據深化的概括管線圖進行下料,便可進行組裝,設備速度是傳統做法的6~8倍,制造設備本錢降二分之一。各專業和工種可交叉作業,前進工效,縮短工期。

  6.運用壽命長,後期維護方便 根據運用環境、不同部位的特别需求,提供不同工藝的材料有電鍍鋅(冷鍍鋅)、熱鍍鋅及粉末鍍鋅塗層(噴塑),材料具有很強的防腐,運用壽命長。

  7.材料預算準 确産品為标準化半成品,類型标識清楚,合作标準的辦理,材料和配件上的浪費和丢掉很少。

  8.過硬的質量保證 組件是廠家的合格産品,契合ISO9000,ISO9002标準,保證整套系統完整性與支吊架的安穩性。

  9.出色的通用性 結構的變化,抉擇了吊架幾許标準的不統一性,有些需求根據位置來規劃吊架的幾許标準,因為組合性豐盛的标準組件品種,可供多種選擇。保證了不同條件下各類支架的簡便性、适用性及靈活性。

  10.環保 施工無需電焊和明火,無需傳統吊架防腐(刷漆或鍍鋅)的工藝處理,不會對環境和辦公構成影響。